مزایا و معایب سیستم‌های تعلیق مک فرسون، جناغی دوبل و چند پیوندی-

اکثر مردم فکر می کنند که بزرگترین ویژگی آن ساختار ساده، هزینه کم و کنترل ضعیف آن است، اما این در واقع دقیق نیست.در واقع بزرگترین مزیت او این است که فضای کمی را اشغال می کند.

بعضی ها می گویند اگر تعلیق بیرون بدنه قرار بگیرد، اندازه فضا چه ربطی به من دارد؟ این می تواند فضای بیشتری را برای محفظه موتور آزاد کند و چیدمان موتور و گیربکس را راحت تر کند.محفظه موتور کوچک است و فضای صندلی را می توان بزرگتر کرد.

به عنوان یک خودروی خانوادگی، فضا به وضوح مهمتر از هندلینگ است. حتی خودروهای مینیاتوری مانند QQ و BYD F0 هم می توانند با مک فرسون مناسب باشند. اگر مجبور به نصب چند{3}پیوند هستید، احتمالاً موتور ~ نخواهید داشت

سیستم تعلیق جلو مک فرسون در واقع می تواند هندلینگ خوبی داشته باشد، در غیر این صورت پورشه 911 از آن استفاده نمی کرد. موتور آن در عقب نصب شده-، بنابراین نیازی به در نظر گرفتن فضای محفظه موتور نیست.

ساختار تعلیق پورشه 911

ومک فرسون همچنین می تواند انواع مختلفی را استخراج کند، مانند سیستم تعلیق دو توپی بی ام و یکی از آنهاست.

سیستم تعلیق دو توپی BMW

اما تیاو بزرگترین کمبودمک فرسون استناسازگاری راحتی و جابجایی

استخوان جناغی دوبل را می توان به عنوان سیستم تعلیق بهبود یافته مک فرسون در نظر گرفت.که یک بازوی کنترل بالایی نسبت به نوع مک فرسون دارد.

مقایسه مک فرسون (سمت چپ) و دو جناغی (راست).

چه فایده ای دارد؟ این می تواند پارامترهای مختلف چرخ جلو را با دقت بیشتری تعیین کند و همچنین می تواند پشتیبانی جانبی بهتری ارائه دهد، حد پیچیدگی را بهبود بخشد و سفتی و استحکام پیچشی نسبتاً بالاتری داشته باشد.بنابراین بر اساس داشتن هندلینگ عالی می تواند راحتی را نیز در نظر بگیرد.

اما عیب این است که پس از افزودن یک استخوان جناغی بالایی،فضای بیشتری را اشغال خواهد کرد، کیفیت بیشتری دارند وهزینه بالاتر خواهد بود

با توجه به این نقص جناغ دوبل و اینکه سیستم تعلیق مک فرسون می تواند نیازهای اکثر خودروهای خانوادگی را برآورده کند، بسیاری از مدل هایی که قبلاً از جناغ دوبل استفاده می کردند، مانند آکورد قدیمی و روئی، هنگام تعویض تعویض می شوند (جایگزین Ruiyi It's Atez)، همه با سیستم تعلیق مک فرسون جایگزین می شوند. مدل هایی مانند Infiniti Q70L، BMW X5، Maserati President و غیره.

همانطور که از نام آن پیداست، چند-پیوند یک نوع تعلیق است که از میله‌های اتصال زیادی، معمولاً سه یا بیشتر، تشکیل شده است.

پیوند پیچیده چند- فضای تنظیم فراوانی را در اختیار مهندسان قرار می‌دهد که می‌تواند عملکرد را تا حد زیادی برآورده کند و ویژگی‌های مختلف را تنظیم کند.enاز هندلینگ و راحتی وسیله نقلیه مطمئن شوید.عیبش اینه کهبه فضای بیشتری نیاز دارد و پارامترهای طراحی و تنظیم پیچیده تر و پرهزینه تر هستند.

از آنجایی که بسیاری از افراد می‌دانند که تعلیق چند پیوندی خوب است، برخی از تولیدکنندگان نامی نزدیک به تعلیق چند پیوندی در جدول پارامترها می‌گذارند، حتی اگر از تعلیق چند پیوندی واقعی استفاده نکنند یا از طرحی شبیه به چند-لینک استفاده نکنند. مانند جایگزینی بازوی پایین مک‌فرسون با دو میله بلند به نام مک فرسون و همچنین دو میله کراواتی به نام. "چند-پیوند".