جعبه دنده یکی از انتخاب های مهم برای بسیاری از مردم برای خرید یک ماشین است. بنابراین، کدام جعبه دنده را باید برای انواع مختلف جعبه دنده ها مانند AT، CVT، و دو کلاچ انتخاب کنید؟ جعبه دنده یکی از انتخاب های مهم برای بسیاری از مردم برای خرید یک ماشین است
نام علمی AT انتقال خودکار است که انتقال خودکار را از طریق ترکیبی از انتقال هیدرولیک و چرخ دنده های سیاره ای تحقق می دهد. به دلیل وجود یک مبدل هیدرولیکی، AT دارای انتقال قدرت نسبتاً هموار است. در تئوری، هر چه چرخ دنده ها بیشتر باشند، شیفت صاف تر، سوخت کارآمدتر و خروجی قدرت بهتر است. مزایای استفاده: بالا قابل بارگذاری، اتصال پایدار، و فن آوری بالغ تر از CVT و جعبه دنده دو کلاچ. قابل اعتماد و با ثبات . معایب: به دلیل حجم زیاد و ساختار پیچیده، عملکرد صرفه جویی در سوخت نسبتاً پایین تر از CVT و جعبه دنده های دو کلاچ است. در عین حال سرعت شیفت به اندازه دو کلاچ سریع نیست. مکانیسم پیچیده است، تعمیر و نگهداری دردسرساز است، و هزینه بالا است.
در سیستم انتقال CVT، دنده سنتی با یک جفت پولک و یک کمربند فولادی جایگزین می شود. هنگامی که زنجیره از بالای مخروط به پایین رانده می شود، به اصطلاح تغییر سرعت بی گام تحقق می بیند. مزایای: راحتی سوار خوب, اقتصاد سوخت خوب, و تعمیر و نگهداری نسبتا مناسب. معایب: کمربند فولادی رانده شده توسط جعبه دنده CVT می تواند در برابر یک نیروی محدود مقاومت کند، و حد تورک قابل بارگیری کوچک است. یک خودروی نمایشی که از ۱۰۰ کیلومتر تا کمتر از ۵ ثانیه شتاب می گیرد، جعبه دنده CVT را در نظر نخواهد گرفت.
جعبه دنده خودکار دو کلاچ از دو مجموعه کلاچ استفاده می کند که به تناوب از طریق دو مجموعه کلاچ کار می کنند، یکی ۱، ۳ و ۵ دنده را کنترل می کند و دیگری دنده های ۲، ۴ و ۶ را کنترل می کند. در هنگام استفاده از دنده اول، دنده دوم آماده دستیابی به اثر یک شیفت بی شکاف است. بنابراین زمان شیفت تا حد زیادی کوتاه شده است. این است که به دو دسته تقسیم: 1. نوع خشک، روغن کمتر، مستعد به گرم شدن بیش از حد در یک حالت نیمه مرتبط برای مدت طولانی، قابلیت اطمینان ضعیف، ارزان، نگهداری ارزان، ساختار جمع و جور، اندازه کوچک، و تطبیق ساده است. 2. نوع مرطوب، 3-4 برابر روغن بیشتر، آسان برای خنک کردن، جایگزینی سریع، قابلیت اطمینان خوب، و هزینه بالاتر است.
علاوه بر این، انتقال خودکار همچنین شامل ECVT و انتقال خودکار مکانیکی کنترل الکترونیکی (AMT) است که معمولاً در مدل های هیبریدی استفاده می شود، که اغلب به آن انتقال دستی هوشمند گفته می شود.