در شرایط ترمز معمولی، مانند ترمز سبک یا متوسط، دریچه تناسبی باز می ماند تا فشار هیدرولیک برابری برای ترمزهای جلو و عقب ایجاد کند. دلیل این امر این است که ترمز سبک اجازه نمی دهد وزن کافی از عقب به جلوی خودرو منتقل شود، که به این معنی است که احتمال قفل شدن چرخ عقب وجود ندارد.
When the hydraulic pressure exceeds the minimum level or "diversion point", the brake proportional valve only works under severe braking conditions. In this case, the piston connected to the rear brake circuit forces the valve to close, limiting the hydraulic pressure from the rear brake to 20-40 percent . This allows the front brake to have a higher hydraulic pressure than the rear brake, thereby preventing the vehicle from slipping during an emergency stop.
پس از رها شدن پدال ترمز، فنر پیستون مسدود کننده سوپاپ را به یک سمت فشار می دهد تا روغن هیدرولیک به طور یکنواخت از ترمزهای جلو و عقب عبور کند.
