نحوه بازسازی سیلندر چرخ ترمز

چکمه گرد و غبار - پیستون - فنر فنری - * فنر* - فنر فنری - پیستون - چکمه گرد و غبار

قبل از اینکه سیلندرهای چرخ را بردارید، پیچ‌های نصب و اتصالات خط ترمز را با WD-40 یا مواد نافذ مشابه اسپری کنید. بگذارید خیس بخورد تا زمان کار داشته باشد. هر چه زمان خیساندن بیشتر باشد، اثر بهتری خواهد داشت.

هنگامی که اتصالات خاموش شود، روغن ترمز شروع به تمام شدن می کند. یک تابه یا سینی پلاستیکی آماده داشته باشید. برای جلوگیری از نشتی خط، انتهای خط را با دوشاخه مناسب ببندید.

1. حذف سیلندر چرخ

هنگامی که سیلندر چرخ از خودرو خارج شد، زمان جداسازی و بازرسی آن فرا می رسد. چکمه بیرونی معمولاً به راحتی جدا می شود، اما ممکن است در این فرآیند پاره شود. جدید باید با کیت بازسازی همراه باشد.

پیستون ها در سیلندرهای چرخ قدیمی اغلب گیر می کنند. سعی کنید هوای فشرده را در اتصالات خط اسپری کنید. اطمینان حاصل کنید که هر دو انتهای سیلندر را در پارچه قرار دهید وگرنه پیستون در گاراژ پرواز می کند!

اگر هوای فشرده آنها را باز نکرد، سیلندر را در حالت عمودی نگه دارید، با مایع اسمزی اسپری کنید و یک شب خیس کنید.

از ابزاری برای فشار دادن پیستون داخلی استفاده کنید

2. بازرسی سیلندر چرخ

پس از تمیز کردن با پاک کننده قطعات ترمز، به داخل سوراخ نگاه کنید. اگر می توانید از یک ناخن در سوراخ استفاده کنید. سطوح سوراخ صاف با مقدار کمی حفره را می توان آسیاب کرد. اگر گودی عمیق به نظر می رسد، سطح سوراخ را فقط می توان با پوشش مجدد یا تعویض سیلندر چرخ ترمیم کرد.

3. ابزار هونینگ سیلندر چرخ

مرحله بعدی این است که سوراخ را سنباده بزنید و صیقل دهید تا سطحی ریز شود. هدف از سنگ زنی این است که به فنجان سیلندر کمک کند تا با سوراخ سیلندر مهر و موم خوبی داشته باشد. چندین راه برای این کار وجود دارد. متداول ترین روش استفاده از ابزار تراش سیلندر با مته{3}}دستی است.

4. سیلندر چرخ هاون

با استفاده از یک مته با سرعت متغیر در سرعت کم با استفاده از روغن ترمز به عنوان روان کننده، ابزار هونینگ را در تمام طول سوراخ با یک حرکت تدریجی بالا و پایین اجرا کنید. سنگ های هونینگ را با روغن ترمز تمیز روغن کاری کنید. سعی کنید یک الگوی "متقاطع-هچ" ایجاد کنید. هون را به اندازه کافی برای صاف کردن سوراخ کار کنید، اما مراقب باشید که بیش از-هون را سنگ نزنید.

پس از سنگ زدن، سیلندر را پاک کرده و سنگ ها را تمیز کنید. به داخل سیلندرها نگاه کنید و ببینید که آیا تمام حفره ها و خوردگی از بین رفته اند یا خیر. فرآیند سنگ زنی را تکرار کنید تا سوراخ صاف و بدون خط و خش شود. پس از اتمام، حفره را با آب و صابون بشویید تا همه آثار سنگ ریزه از بین برود.

راه دیگر برای تراشیدن سیلندرهای چرخ با دست یا دقیق تر، با انگشت است. یک تکه پارچه سنباده را دور انگشت خود بپیچید و در آن قرار دهید. از شن درشت به شن متوسط ​​و سپس به ریز تبدیل کنید.

（سوراخ صاف به معنای مهر و موم محکم و احتمال کمتری برای نشت است.）

مونتاژ مجدد سیلندر چرخ

کیت بازسازی خود را بررسی کنید و مطمئن شوید که اندازه فنجان به اندازه قبلی است. کمی روغن ترمز تمیز داخل ظرف بریزید و روغن ترمز را به داخل سوراخ بزنید.

مرحله 1: فنر را در مرکز سوراخ قرار دهید سپس فنجان های فنری را در دو انتها (سمت صاف رو به بیرون) قرار دهید. فنر در شیار پشت فنجان جا می شود. پیستون را در سوراخ قرار دهید و چند بار به جلو و عقب بچرخانید تا پوشش داده شود. از پیستون برای فشار دادن فنجان لاستیکی بیشتر به داخل سیلندر استفاده کنید.

مرحله 2: چکمه های لاستیکی گرد و غبار نصب کنید

نصب چکمه های لاستیکی روی پیستون های فلزی می تواند مشکل باشد. می توانید لاستیک جدید را با یک پیچ گوشتی کوچک جدا کنید تا پوشش گرد و غبار را در اطراف لبه سیلندر محکم کنید.

مرحله 3: مونتاژ

ابتدا فنر، سپس فنجان فنر (هر طرف)، پیستون (هر طرف)، چکمه های گرد و غبار (هر طرف)

یک ایده خوب این است که از یک سوکت با اندازه مناسب- استفاده کنید و بوت گرد و غبار را روی عرض پیستون بکشید (تصویر زیر را ببینید). پس از نصب، آن را چند بار به جلو و عقب بچرخانید تا مطمئن شوید که در تمام اطراف نشسته است.

حالا اگر دوست داشتید، با کمی ضد-گیره، پیچ تخلیه را دوباره نصب کنید!

5. سیلندر چرخ را دوباره داخل خودرو قرار دهید

سیلندر چرخ بازسازی شده را روی صفحه پشتی نصب کنید و با دست پیچ های نصب را ببندید تا سیلندر شل شود. ابتدا اتصالات خط ترمز را با دست در سیلندر محکم کنید، سپس پیچ های نصب را ببندید، سپس اتصالات را سفت کنید.

پس از انجام مراحل بالا، یک سیلندر چرخ جدید را با موفقیت بازسازی کردید!

نکات:

بازسازی / جایگزینی یکی یا هر دو؟

سیلندرهای چرخ باید به صورت جفت بازسازی یا تعویض شوند. حتی اگر فقط یک نشتی وجود داشته باشد، بازسازی یا تعویض هر دو طرف توصیه می شود. اگر متوجه شدید که فقط یک مورد قابل بازسازی وجود دارد، می توانید یکی را بازسازی کنید و دیگری را با یک سیلندر جدید جایگزین کنید.

کیت بازسازی سیلندر چرخ

اگر تصمیم دارید سیلندرهای چرخ قدیمی خود را بازسازی کنید، ابتدا بررسی کنید که آیا کیت بازسازی برای خودروی سال، ساخت و مدل شما موجود است یا خیر. اگرچه زمانی یکی از کالاهای رایج فروشگاه قطعات خودرو بود، کیت های تیونینگ امروزی اغلب فقط به صورت آنلاین یافت می شوند.

برای مرجع خود ویدیوی آنلاین ارائه دهید