چگونه منبع خلاء سیستم ترمز را تست کنیم؟
26 دسامبر 2024
تقویت کننده ترمز خلاء یکی از مؤسسات مهم سیستم ترمز خودکار است. با استفاده از فشار منفی خلاء تولید شده توسط موتور کار می‌کند، می‌تواند نیروی گام برداشتن رانندگان را روی پدال‌های ترمز تقویت کند تا نیروی ترمز بیشتری برای توقف سریع‌تر وسایل نقلیه تولید کند. بنابراین هنگامی که افت ترمز، پدال ترمز سفت یا پدال ترمز بدون حرکت وجود دارد، اولین چیزی که توسط مکانیک ها مشکوک می شود، تقویت کننده خلاء است. مشکلات رایج تقویت کننده خلاء شامل آسیب دیافراگم بوستر یا از کار افتادن شیر کنترل داخلی است که در پست قبل معرفی کردیم.
علاوه بر مشکلات خود تقویت کننده ترمز، مشکل منبع خلاء نیز قابل توجه است که بوستر ترمز هنگام کار به آن بستگی دارد. هنگامی که فشار منفی ورودی به بوستر ترمز کافی نباشد، در نتیجه نیروی ترمز نیز کافی نخواهد بود. تنها با رفع مشکلات منبع خلاء، می توان نقطه شکست را روی تقویت کننده خلاء متمرکز کرد.
بعد، اجازه دهید نگاهی به
نحوه بررسی منبع خلاء تقویت کننده ترمز
1) روی تقویت کننده ترمز شیلنگ خلاء متصل به منیفولد ورودی موتور و-شیر یک طرفه را پیدا کنید، سپس شلنگ را در-شیر یک طرفه جدا کنید.
2) یک گیج خلاء را به شلنگ جاروبرقی موتور وصل کنید.
3) موتور را روشن کنید و تا زمانی که به دمای کار معمولی برسد، در حالت آرام کار کنید.
4) هنگامی که گیربکس خودرو در خنثی یا در دنده پارکینگ قرار دارد و AC و سایر دستگاه ها خاموش هستند، چک کنید که گیج خلاء در هنگام دور آرام چه می خواند.
5) معمولاً 45 ~ 70 کیلو پاسکال بر روی گیج خلاء در شرایط عادی می خواند.
6) هنگامی که جاروبرقی در این محدوده نباشد، اولین چیزی که باید بررسی شود این است که آیا شیلنگ جاروبرقی کهنه، ترک خورده، شکسته است یا گیره نامعتبر است یا در اتصالات شل شده است تا بر اساس آن تعویض یا تعمیر شود.
7) پس از تعویض شیلنگ خلاء، یا رفع نقاط خرابی، مراحل تست (3) ~ (5) را تکرار کنید، و اگر خلاء هنوز نتوانست به محدوده استاندارد برسد، باید مشکلاتی برای موتور ایجاد شود. به عنوان مثال، سیستم ورودی هوا نشتی دارد، مشکلی در سیستم تهویه میل لنگ وجود دارد، یا شیر برقی مخزن کربن از کار می افتد، در این مورد نیاز به بررسی بیشتر است تا نقاط خرابی بر اساس آن برطرف شود.
8) حتی اگر گیج خلاء خلاء را در محدوده استاندارد نشان دهد، باز هم باید شیر یک طرفه را بیشتر بررسی کرد. ابتدا -شیر یک طرفه را از بوستر خلاء خارج کنید تا روی شلنگ جاروبرقی موتور نصب شود و سپس گیج خلاء را به شیر یک طرفه وصل کنید.
9) موتور را دوباره روشن کنید، آن را در حالت آرام نگه دارید، و پس از رسیدن به دمای معمولی موتور را خاموش کنید، سپس بررسی کنید که آیا قرائت گیج خلاء در محدوده استاندارد خلاء باقی می ماند یا خیر.
10) هنگامی که نمی توان قرائت گیج خلاء را حفظ کرد، این بدان معناست که شیر یک طرفه از کار افتاده است و باید تعویض شود.
یادآوری‌های گرم از SY-PARTS
در مورد شکست نیروی ترمز ناکافی، مکانیک ها باید عامل تقویت کننده خلاء را در نظر بگیرند و بدانند که چگونه خلاء را به درستی تست کنند و چه استانداردی باید داشته باشد. علاوه بر این، قابل توجه است که بسیاری از وسایل نقلیه مجهز به حسگرهای خلاء تقویت کننده ترمز هستند که تست کننده های تشخیص را قادر می سازند تا داده های خلاء را بخوانند. اما باید احتمال خرابی سنسورها یا مدارها را در نظر بگیریم و یک خلاء سنج مکانیکی وصل کنیم تا نتیجه آزمایش را در صورت لزوم مقایسه کنیم.
سلب مسئولیت: اطلاعات از اینترنت گرفته شده است. هدف ما گسترش دانش خودرو است. در صورت وجود هرگونه تخلف، لطفاً با ویرایشگر تماس بگیرید تا آن را حذف کند.