سیستم ترمز به مجموعه ای از دستگاههای خاص گفته می شود که در یک خودرو برای تحمیل مقدار مشخصی نیرو به بعضی از قسمتهای خودرو (عمدتا چرخها) توسط یک نیروی خارجی (عمدتاً جاده) استفاده می شود.
عملکرد سیستم ترمز کاهش سرعت یا حتی توقف اتومبیل رانندگی با توجه به نیازهای راننده&# 39 است.
تثبیت اتومبیل های پارک شده در هر شرایط جاده ای ، از جمله در سطح شیب دار.
برای اینکه سرعت یک ماشین در سراشیبی قرار بگیرد.
عمل ترمزگیری روی ماشین فقط می تواند بر روی ماشین و جهت خلاف جهت رانندگی اتومبیل باشد و شدت این نیروهای خارجی تصادفی ، غیرقابل کنترل است ، بنابراین ماشین باید به یک سری دستگاه های خاص مجهز باشد تا توابع فوق را بدست آورید.
تابع
به منظور اطمینان از ایمنی خودرو ، بهبود متوسط سرعت خودرو ، برای بهبود بهره وری حمل و نقل ، در انواع اتومبیل ها با مکانیزم ترمز ویژه مجهز شده اند.
چنین مجموعه ای از دستگاه های تخصصی به عنوان سیستم ترمز شناخته می شود.
عملکرد سیستم ترمز اتومبیل
1) اطمینان حاصل کنید که ماشین می تواند سرعت خود را کاهش دهد و در صورت نیاز راننده متوقف شود
2) از سیستم ترمز دستی قابل اطمینان خودرو اطمینان حاصل کنید
نوع
1.
با توجه به عملکرد: سیستم ترمز دستی سیستم ترمز دستی سیستم ترمز کمکی
1) سیستم ترمز رانندگی - توسط راننده با پای خود کار می کند ، بنابراین به آن سیستم ترمز پا نیز می گویند.
عملکرد آن کاهش سرعت یا توقف اتومبیل در حال حرکت در کمترین فاصله است.
2) سیستم ترمز دستی - به صورت دستی توسط راننده کار می کند ، بنابراین به آن سیستم ترمز دستی نیز می گویند.
وظیفه آن نگه داشتن اتومبیل هایی است که از قبل در انواع جاده ها پارک شده اند
3) سیستم ترمز دوم - مجموعه ای از دستگاه ها برای اطمینان از اینکه خودرو در صورت خرابی سیستم ترمز رانندگی همچنان می تواند سرعت خود را کم کند یا متوقف شود.
در بسیاری از کشورها ، آیین نامه ترمز پیش بینی می کند که سیستم ترمز دوم نیز برای خودرو ضروری است.
4) سیستم ترمز کمکی - از وسایل نقلیه ای که غالباً در مناطق کوهستانی رانندگی می کنند و برخی از وسایل نقلیه مخصوص استفاده می شود تا در هنگام سراشیبی سرعت را تثبیت کنند تا ایمنی رانندگی را بهبود ببخشند و باعث کاهش عملکرد سیستم ترمز رانندگی و سیستم شوند سایش ترمزها
2.
با توجه به انتقال انرژی ترمز: نوع مکانیکی ، نوع هیدرولیک ، نوع پنوماتیک ، نوع الکترومغناطیسی ، نوع ترکیبی.
3.
چند نقطه توسط مدار: سیستم ترمز تک مدار ، سیستم ترمز دو مدار.
4.
تقسیم بر انرژی: سیستم ترمز انسان ، سیستم ترمز قدرت ، سیستم ترمز سروو.
1) سیستم ترمز انسانی - سیستم ترمزگیری که بدن&# 39 راننده را تنها انرژی ترمز می گیرد.
2) سیستم ترمز قدرت - سیستم ترمز که از انرژی بالقوه به شکل فشار هوا یا فشار هیدرولیکی تبدیل شده از توان موتور به ترمز استفاده می کند.
3) سیستم ترمز سروو - سیستم ترمز که هم از نیروی انسانی و هم از موتور موتور برای ترمز استفاده می کند.
با توجه به نقش طبقه بندی سیستم ترمز
سیستم ترمز را می توان به سیستم ترمز سرویس ، سیستم ترمز دستی ، سیستم ترمز اضطراری و سیستم ترمز کمکی تقسیم کرد.
به سیستم ترمز استفاده شده برای کاهش سرعت یا حتی توقف اتومبیل در حال حرکت ، سیستم ترمز رانندگی گفته می شود.
به سیستم ترمز استفاده شده برای ایجاد توقف خودرو در جای خود ، سیستم ترمز دستی گفته می شود.
در صورت خرابی سیستم ترمز رانندگی ، سیستم ترمز که تضمین می کند خودرو هنوز می تواند سرعت خود را کم کند یا متوقف شود ، سیستم ترمز اضطراری نامیده می شود.
در روند رانندگی ، سیستم ترمز کمکی رانندگی می تواند سرعت را کاهش دهد یا سرعت را ثابت نگه دارد ، اما سیستم ترمز اضطراری خودرو را نمی توان سیستم ترمز کمکی نامید.
در بین سیستم های ترمز فوق ، سیستم ترمز رانندگی و سیستم ترمز پارک برای همه خودروها ضروری است.
طبق طبقه بندی انرژی کنترل ترمز
سیستم ترمز را می توان به سیستم ترمز نیروی انسانی ، سیستم ترمز قدرت و سیستم ترمز سروو تقسیم کرد.
سیستم ترمز با بدن&# 39 راننده به عنوان تنها انرژی ترمز ، سیستم ترمز انسانی نامیده می شود.
یک سیستم ترمز پنوماتیک که کاملاً به قدرت موتور متکی است
یا فرم هیدرولیکی سیستم ترمز احتمالی انرژی ، سیستم ترمز پویا نامیده می شود.
به سیستم ترمز که هم از نیروی انسانی و هم از موتور برای ترمز استفاده می کند سیستم ترمز سروو یا سیستم ترمز تقویت کننده گفته می شود.
با توجه به طبقه بندی حالت انتقال انرژی ترمز
سیستم ترمز را می توان به نوع مکانیکی ، نوع هیدرولیکی ، پنوماتیک ، نوع الکترومغناطیسی تقسیم کرد.
به سیستم ترمزهایی که همزمان دو یا چند حالت انتقال انرژی را اتخاذ می کنند ، سیستم ترمز ترکیبی گفته می شود.