01
اول از همه، دو نوع کالیپر ترمز وجود دارد: کالیپر ترمز مونوبلاک و کالیپر ترمز دو تکه. ثانیاً کولیس ها به دو دسته ریخته گری و آهنگری تقسیم می شوند. با توجه به مواد مختلف پیستون، آنها به فولاد، آلیاژ آلومینیوم و آلیاژ تیتانیوم نیز تقسیم می شوند.
02
1)تشخیص بین کالیپر ترمز مونوبلاک و کالیپر ترمز دو تکه آسان است. یک کالیپر ترمز دو تکه دارای خط اتصال است که در بالای کالیپر می بینید، یک کالیپر ترمز مونوبلاک این خط اتصال را ندارد. تفاوت از نظر استفاده چیست؟ در شرایط شدید، از جمله دماهای بالا، به نظر می رسد که کالیپر ترمز دو تکه به سمت بیرون منبسط می شود که نیروی ترمز را کاهش می دهد. کالیپر ترمز مونوبلوک همچنین به شدت و مواد بستگی دارد. تحت انبساط و انقباض حرارتی با شدت بالا، کشش کولیس کوچک است، هر چه قدرت ترمز بالاتر باشد، نیروی ترمز بیشتر است، و احتمال تغییر شکل آن در شرایط سخت کمتر است. محیط ها
2)کالیپرهای ترمز مونوبلاک: کالیپر ترمز مونوبلاک به طور کلی با ماشینکاری یکپارچه و برش CNC تولید می شود. الزامات بالایی در عملکرد مواد دارد. اگر سفتی و سختی خود کالیپر کافی نباشد، در هنگام ترمز شدید، کالیپر احتمال تغییر شکل بیشتری خواهد داشت که باعث کاهش شدید نیروی ترمز می شود. مزیت کالیپر ترمز مونوبلاک این است که وزن آن نسبت به کالیپر دو تکه کمتر است.
3)کالیپر ترمز دو تکه: کالیپر ترمز دو تکه جدا از دو طرف کالیپر و با برش CNC تولید می شود. پشت کالیپر با چندین پیچ محکم و ثابت می شود که می تواند تغییر شکل بدنه کالیپر را در هنگام ترمزهای شدید مهار کند. وزن آن کمی سنگین تر از کالیپر ترمز مونوبلاک است.
4)هزینه کالیپرهای ترمز فورج مونوبلاک چندین برابر بیشتر از کالیپرهای ترمز دو تکه است و فرآیند ساخت بسیار پیچیده است که دلیل اصلی گرانی آن است. دومی پیستون است. پیستون از انواع مختلفی از مواد ساخته شده است، برخی از آنها فولاد، برخی از آلیاژ آلومینیوم آهنگری، و پیستون های بالایی همه آلیاژ تیتانیوم هستند. پیستون‌های آلیاژ تیتانیوم که برای مسابقه استفاده می‌شوند دارای سوراخ‌های اتلاف گرما و بدون پدهای لاستیکی ضد گرد و غبار هستند. برای حذف گرد و غبار ترمز به تعمیر و نگهداری منظم نیاز است.
5)مواد پیستون بر هدایت دمای لنت ترمز به مدار روغن ترمز تأثیر می گذارد. هر چه ماده بدتر باشد، هدایت دما قوی تر است. یک پیستون با عایق حرارتی ضعیف باعث می شود روغن ترمز خیلی سریع بجوشد. هنگامی که روغن ترمز به جوش آمد، نیروی ترمز برابر با 0 است.
03
با توجه به موارد فوق، پس از درک اصول اولیه این سیلندرهای کالیپر ترمز، باید درک و درک کلی از این پارامترهای اساسی کالیپرها داشته باشید. بنابراین، وقتی کالیپرهای ترمز را انتخاب می کنیم، باید هدف خود را از رانندگی روشن کنیم. به طور کلی، کالیپرهای ترمز دو تکه برای وسایل نقلیه رانندگی در خیابان و کالیپرهای ترمز مونوبلاک برای خودروهایی که در مسیرهای مسابقه رانندگی می کنند استفاده می شود. این نیز ساده ترین راه برای تشخیص آنها است. اگر بودجه کافی دارید، قطعاً استفاده از کولیس های فورج یک تکه قوی تر توصیه می شود.
https://www.brake-cylinder.com/search/brake%20caliper.html
04
اگر نظرات و نظرات مختلفی در مورد کالیپرهای ترمز مونوبلاک و کالیپرهای ترمز دو تکه دارید، لطفا با ما تماس بگیرید و با ما در ارتباط باشید.