شماره 1 - روغن ترمز آلوده
مهر و موم های لاستیکی روی سیلندر اصلی ترمز به مرور زمان فرسوده می شوند. اگر درزگیرهای لاستیکی شکل نامناسبی داشته باشند، مایع ترمز می تواند آلوده شده و رنگ تیره تری پیدا کند.
یکی دیگر از اثرات لاستیک های فرسوده، عدم توانایی سیلندر اصلی در تحمل فشار ترمز اعمال شده به آن است. در نتیجه، پدال ترمز حالت نرمی پیدا می کند و به آرامی روی زمین می افتد.
شماره 2 - پدال ترمز غیر عادی
یکی از اولین چیزهایی که هنگام از کار افتادن سیلندر اصلی متوجه می شوید این است که پدال ترمز به طور غیرعادی عمل می کند. پس از همه، فشار ترمز سیستم ترمز از سیلندر اصلی می آید. اگر این فشار را به طور معمول کنترل یا آب بندی نکند، پدال ترمز را به طور غیرعادی احساس خواهید کرد.
بازگشت به مهر و موم های لاستیکی روی سیلندر اصلی، اگر فرسوده شوند، می توانند باعث نشت داخلی روغن ترمز شوند. هنگامی که این اتفاق می افتد، پدال ها احساس نرمی می کنند و پس از اینکه پای خود را از روی پدال بردارید، به تدریج روی زمین می افتند.
شماره 3 - روغن ترمز کم است
اگر سطح روغن ترمز در سیلندر اصلی ترمز پایین باشد، ممکن است با برخی مشکلات ترمز مواجه شوید. اولین چیزی که متوجه خواهید شد این است که وقتی پای خود را بلند می کنید، پدال ترمز نرم می شود.
اگر نشتی مایع وجود نداشته باشد و سطح روغن ترمز طبیعی به نظر برسد، سیلندر اصلی شما ممکن است مقصر باشد. روغن ترمز در مخزن باید در آنجا آب بندی شود و اتصالات شیلنگ باید محکم و ایمن باشد.
اگر متوجه نشتی در سیلندر اصلی ترمز خود شدید و مطمئن هستید که شلنگ شلنگ، مخزن ترک خورده یا درپوش نشتی نیست، در اسرع وقت سیلندر ترمز را تعویض کنید.
شماره 4 - روشن بودن چراغ موتور را بررسی کنید
بسیاری از خودروهای جدید دارای سیلندر اصلی با سنسورهای فشار داخلی و سنسورهای روغن ترمز هستند. این سنسورها در صورت وجود مشکل در فشار روغن ترمز خودرو، تشخیص خواهند داد.
به عنوان مثال، اگر افت فشاری مشاهده شود که می تواند ناشی از سیلندر اصلی باشد، ECU خودرو یک کد عیب تشخیصی را ثبت می کند که چراغ هشدار "موتور بررسی" را روی داشبورد روشن می کند.
اگر این چراغ روشن می شود ممکن است به خاطر سیلندر اصلی باشد. البته تا زمانی که خودرو را اسکن نکنید، دلیل دقیق بررسی چراغ موتور را متوجه نخواهید شد.
با این حال، اگر نور همراه با هر یک از علائم دیگر اینجا باشد، به احتمال زیاد این تانک اصلی شماست. استفاده از اسکنر OBD2 تنها راه برای تأیید اینکه کدام کدهای خطا ذخیره شده است.