اول ، در مورد رعایت و مسائل حقوقی ، در مورد سیلندر اصلی ترمز ، تا زمانی که وسیله نقلیه در هنگام رانندگی ایمن باشد و نیروی ترمز افزایش یابد ، این به روزرسانی ها و اصلاحات قانونی است.
دوم ، نیازها را درک کنید. چرا سیلندر کارشناسی ارشد ترمز را ارتقا و به روز کنید؟ دلیل آن بسیار ساده است ، زیرا می خواهیم عملکرد ترمز را بهبود بخشیم. یک جزء بسیار مهم کل سیستم ترمز ترمز سیلندر اصلی ترمز است. سیلندر کولیس ترمز ، حلقوی استیل لوله روغنی ، لنت ترمز ، دیسک ترمز و سایر قطعات به روز شده است. پس از آن ، سپس به طور طبیعی به سیلندر اصلی رسید. هرگونه اصلاح و به روزرسانی باید به صورت مرحله به مرحله انجام شود ، نه یک شبه. پس از به روزرسانی بسیاری از اجزای سیستم ترمز ، اگر هنوز احساس می کنید که نیروی ترمز ترمز کافی نیست یا احساس پا مناسب نیست ، پس یکی از فاکتورهایی که ممکن است در نظر گرفته شود میزان کل ترمز ترمز است. این که آیا فشار پمپ&# 39 support از فشار فشار برای مایع ترمز کافی نیست ، در نتیجه منجر به مشکل ترمز ضعیف و احساس پا می شود. بنابراین اکثر مواردی که سیلندر اصلی ترمز اصلاح شده است در برخی از اتومبیل های مسابقه خارج از جاده مشاهده می شود و مواردی که در اتومبیل های غیرنظامی ما ظاهر می شود واقعاً نادر هستند.
سوم ، اصل کار و عملکرد سیلندر اصلی ترمز. سیلندر اصلی ترمز اصلی ترین قسمت ترمز هیدرولیکی است. یک مخزن برای ذخیره روغن ترمز در بالا ، و یک پیستون در سیلندر زیر وجود دارد. پیستون تحت تأثیر پدال ترمز در سیلندر و سپس از طریق میله فشار برای انتقال فشار روغن ترمز در سیلندر به سیلندرهای چرخ قرار گرفته تا به اثر ترمز برسد. بنابراین ، در اینجا باید به این نکته توجه کنیم که آیا سیلندر اصلی ترمز برای تولید فشار روغن ترمز کافی است یا خیر. فشار مستقیماً فشار هر سیلندر کولیس را تعیین می کند ، یعنی اینکه فشار ترمز کافی باشد یا خیر.
اول از همه ترمزها نرم هستند. هنگامی که ترمزها دچار افت فشار می شوند ، اگر بافت ترمزها به وضوح نرم باشد و از پایداری ترمزها کاسته شود ، ممکن است در اثر فشار کم فشار سیلندر اصلی ایجاد شود. . البته همچنین این امکان وجود دارد که پیستون های اصلی سیلندر و زیر سیلندر به خوبی درزگیر نشوند یا لوله ترمز در جایی شکسته شود و باعث نشت روغن شود. اگر نشت روغن وجود نداشته باشد ، فشار اصلی سیلندر کافی نیست.
ثانیاً ، پدال ترمز برنمی گردد یا به آرامی برمی گردد: اگر پدال پس از فشار پدال ترمز بالا نرود و مقاومت نکند ، گفته می شود که ترمز برنگشته است. در این زمان ، باید بررسی کنید که آیا قطعات سیلندر اصلی و زیر پمپ آسیب دیده است. ثانیا ، این پدیده رخ می دهد ، و همچنین ممکن است کمبود مایع ترمز یا نشت روغن وجود داشته باشد.
علاوه بر این ، نیروی ترمز گاه و بیگاه ترمز ناگهان افت می کند و نیروی ترمز فوراً از بین می رود. مشکلی که باعث ایجاد این پدیده می شود به احتمال زیاد در اثر برخورد و خراب شدن سیلندر استاد ترمز ایجاد شده است.
سپس یک چرخ دستی کوچک اسب کشیده شده وجود دارد. آن اتومبیل های کوچک ، مینی اتومبیل ها هستند ، ترمز سیلندر ترمز تنظیم شده توسط کارخانه بسیار اندک است ، زیرا شرایط کار به چنین سیلندر مستر فشار فشار بزرگ احتیاج ندارد ، بنابراین در برخی از دارندگان اتومبیل های افراطی ، این اتومبیل های کوچک ، مینی اتومبیل دارند. جایگزینی عدم وجود نیروی ترمز پس از شش پیستون بزرگ.