{0}. قبل از نصب کلاچ باید تمیز شود تا گریس و زباله های ضد زنگ از بین برود.
{0}. این کلاچ را می توان به صورت همزن یا جداگانه نصب کرد. جهت محوری باید ثابت باشد. هم قسمت فعال و هم قسمت رانده شده مجاز به حرکت محوری نیستند. هنگام نصب شافت تقسیم شده ، محور بین قسمت فعال و قسمت محور كاكسالی است درجه نباید از 0 بیشتر باشد. 1 mm.
{0}. هنگامی که کلاچ الکترومغناطیسی مرطوب کار می کند ، باید روغنکاری کننده روغن بین صفحات اصطکاک اضافه شود و روش روغن کاری اتخاذ شود
(1) ریختن روغن کاری روغن؛ (2) روغن کاری روغن حمام ، بخشی که در روغن غوطه ور شده است در حدود 2 {}} برابر حجم کلاچ است. (3) روغن کاری روغن شافت ، از شیر استفاده می شود در روش روغن با سرعت بالا و فرکانس بالا استفاده می شود.
{0}. هنگام نصب کلاچ الکترومغناطیسی تعبیه شده دندان ، باید فاصله خاصی بین دندانهای انتهایی وجود داشته باشد ، به طوری که در حین کار ، هیچ آسیاب دنده ای وجود نداشته باشد ، اما نباید از مقدار δ بیشتر باشد.
{0}. کلاچ و ترمز الکترومغناطیسی عایق کلاس B هستند و افزایش دمای عادی آن 1 {}} است. دمای کار در حد تعادل حرارتی مجاز نیست از سرعت {2}} exceed تجاوز کند ، در غیر این صورت سیم پیچ و قسمت اصطکاک به راحتی آسیب می بینند.
{0}. منبع تغذیه و مدار کنترل ، منبع تغذیه کلاچ VDC {1} ((به جز سفارش ویژه) است. با ولتاژ AC سه فاز یا تک فاز از طریق تصحیح گام به پایین و تمام موج (یا اصلاح پل) بدست می آید ، بدون تنظیم ولتاژ و موج صاف ، نیاز به برق به اندازه کافی است. استفاده از منبع تغذیه اصلاح شده نیم موج مجاز نیست.
{0}. الزامات کلاچ قطار درایو اتومبیل
با توجه به استفاده از کلاچ ، باید شرایط اصلی زیر را داشته باشد:
اتصالات صاف و ملایم است تا اطمینان حاصل شود که ماشین از یکنواخت شروع می شود ،
جداسازی سریع و کامل ، آسان برای جابجایی و راه اندازی موتور؛
با ظرفیت ذخیره مناسب ، نه تنها می تواند از انتقال حداکثر گشتاور موتور اطمینان داشته باشد بلکه از اضافه بار قطار درایو نیز جلوگیری می کند.
اینرسی انتقال قسمت محور باید تا حد ممکن کوچک باشد تا در هنگام تغییر ضربه ضربه را کاهش دهد.
از توانایی دفع حرارت خوبی برخوردار است. هنگامی که وسیله نقلیه هنگام رانندگی باید به طور مکرر از کلاچ کار کند ، قطعات اصلی و محرک کلاچ نسبتاً لغزیده می شوند و باعث ایجاد گرمای اصطکاک می شوند. اگر گرما به موقع از بین نرود ، به طور جدی بر قابلیت اطمینان محل کار و عمر آن تأثیر خواهد گذاشت.
سه نکته کلیدی عملکرد کلاچ: یکی اتصال سریع ، دو کند و سه ارتباط. هنگام بلند کردن پدال کلاچ ، اصل عملکرد&را رعایت کنید ؛ یکی سریع ، دو کند و سه اتصال&به نقل از ؛.
هنگام شروع کار ، پدال کلاچ را به طور مرتب حرکت دهید ، با یک پا تا انتها ، کلاچ را کاملاً از هم جدا کنید.
به اصطلاح&به نقل از ؛ یک سریع ، دو کند ، سه ارتباط&به نقل از؛ روند بالا بردن پدال کلاچ در سه مرحله است ،
در آغاز ، هنگامی که صفحه فشار کلاچ به تدریج با نیمه اتصال وصل می شود ، سرعت بالابر پدال شروع به کند شدن می کند. در طی فرآیند نیمه اتصال به جفت کامل ، پدال کلاچ به آرامی بالا می رود.
در حالی که پدال کلاچ بالا رفته است ، پدال شتاب دهنده باید به تدریج با توجه به قدرت موتور تحت فشار قرار بگیرد ، تا ماشین بتواند آرام شروع به کار کند. عملکرد دریچه گاز باید صاف و مناسب باشد. دریچه گاز فقط می تواند هنگامی که کلاچ کاملاً درگیر باشد افزایش یابد.