نصب سیلندر کلاچ

نصب سیلندر کلاچ

Ⅰ.نصب سیلندر اصلی کلاچ

1.میله فشار را از پدال جدا کنید. اگر در حین برداشتن شکسته شد، بوش چشمی را تعویض کنید.

2.سوئیچ اینترلاک را، در صورت اتصال، از میله فشار خارج کنید.

3.در برخی از برنامه‌ها، ممکن است برای دسترسی به سیلندر اصلی کلاچ، لازم باشد که bttery را قطع کنید، قطعات را تغییر مکان دهید و/یا گلگیر داخلی را بردارید.

4.اتصالات خط را قطع کنید یا پین نگهدارنده خط هیدرولیک را به سیلندر برانید. اگر خودرو از کوپلینگ اتصال سریع در خط استفاده می کند، با استفاده از ابزار قطع کننده مناسب آن را تمیز و جدا کنید.

5.پیچ و مهره های نصب را بردارید. برای نوع "Twist and Lock"، سیلندر را حدود 45 درجه خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و خارج کنید.

توجه:برخی از وسایل نقلیه برای حذف نیاز به چرخش در جهت عقربه های ساعت دارند.

6.برای نصب سیلندر جایگزین، فرآیند را به ترتیب معکوس تکرار کنید.

7.هنگامی که درب مخزن برداشته شده و مخزن پر شده است، پدال کلاچ را با حرکات سریع کوتاه 10-20 بار فشار دهید یا تا زمانی که پدال محکم شود. سپس پدال را فشار داده و آن را نگه دارید. در صورت مجهز بودن پیچ سیلندر را باز کنید. هوا و سیال را برای خروج از آن بچرخانید، سپس پدال را رها کنید (پیچ تخلیه را بیش از حد سفت نکنید). این کار را تکرار کنید تا هوا خارج شود، پدال کلاچ محکم شود و کلاچ درگیر رضایت بخش باشد. سطح مایع را در مخزن در طول فرآیند خونریزی حفظ کنید.

گشتاور پیچ سیال پلاستیکی (3 تا 5 نیوتن متر)؛ سیال آلومینیومی (15 تا 20 نیوتن متر)

نکات:

√مطمئن شوید که خطوط تغذیه و/یا فشار سیال پیچ خورده نیستند.

√مطمئن شوید که میله فشاری چسبیده یا نمی چسبد. در انتهای چشمک روغن کاری کنید.

√اجازه ندهید خطوط از منیفولد/لوله اگزوز بیشتر از 4 اینچ فاصله داشته باشند (خطوط فولادی: 2 اینچ).

√اورینگ های اتصال سریع را از نظر ترک خوردگی، شکافتن یا آلودگی بررسی کنید و در صورت لزوم تعویض کنید.

Ⅱ.نصب سیلندر کلاچ اکسترنال

توجه:سیلندرهای برده با یک بند نگهدارنده میله فشاری پلاستیکی ارسال می شوند. این بند را بریده و یا خارج نکنید، زیرا باندها طوری طراحی شده اند که در اولین استفاده از کلاچ بشکنند. سپس یک انتهای غیرفلزی برای میله فشار ایجاد می کند تا از سایش و صدا جلوگیری کند.

1.خط را جدا کنید یا پینی که خط هیدرولیک را به سیلندر نگه می دارد را بیرون بیاورید. خط را بردارید. اگر وسیله نقلیه از اتصالات اتصال سریع استفاده می کند، از ابزار جداسازی مناسب برای جدا کردن استفاده کنید.

2.پیچ و مهره یا سیلندر نگهدارنده گیربکس را بردارید. سیلندر را بردارید.

3.میله فشار سیلندر جدید را فشار دهید تا باندهای نگهدارنده را جدا کنید و اجازه دهید میله فشاری کاملاً کشیده شود. بند نگهدارنده را بریده یا دور نیندازید.

4.سیلندر را در حدود 45 درجه نوک کنید و روغن ترمز DOT 3 را در درگاه هیدرولیک بریزید تا هوا خارج شود. خط هیدرولیک را در پورت قرار دهید و با دقت دوباره وصل کنید یا در پین نگهدارنده حرکت دهید.

5سیلندرهای بدون پیچ بلیدر:سیلندر اسلایو را به صورت عمودی با میله فشار رو به پایین نگه دارید، مطمئن شوید که slave پایین تر از سیلندر اصلی است. در حالی که به مخزن حباب های هوا نگاه می کنید، به آرامی میله را به داخل سیلندر فشار دهید. این کار را تا زمانی تکرار کنید که دیگر حباب های هوا ظاهر نشوند، معمولاً حدود {{0} } ضربه ها. با برداشتن درب مخزن، به آرامی میله فشار را به اندازه کافی فشار دهید تا نوارهای تسمه نگهدارنده دوباره به هم وصل شود. سیلندر بسته را روی خودرو نصب کنید و درب مخزن را تعویض کنید. با ضربه های سریع کوتاه، پدال کلاچ را 10-20 بار یا تا زمانی که پدال محکم است

6.سیلندرهای دارای پیچ خونریزی:سیلندر بسته را روی وسیله نقلیه نصب کنید. در حالی که درب مخزن برداشته شده و مخزن پر شده است، پدال کلاچ را با حرکات سریع کوتاه 10-20 بار فشار دهید یا تا زمانی که پدال محکم شود. سپس پدال را فشار داده و نگه دارید. پیچ تخلیه روی سیلندر را باز کنید تا اجازه دهید هوا و مایع خارج شود. پیچ تخلیه را با گشتاور بچرخانید، سپس پدال را رها کنید (پیچ تخلیه را بیش از حد سفت نکنید). این کار را تا زمانی که هوا خارج شود، پدال کلاچ محکم شود، و کلاچ درگیر رضایت بخش باشد. سطح مایع را در مخزن در طول فرآیند خونریزی حفظ کنید. .

Ⅲ.نصب سیلندر کلاچ متمرکز

توجه: برای تعویض سیلندر slave متحدالمرکز نیاز به برداشتن و نصب مجدد گیربکس است. برای انجام مراحل صحیح با دفترچه راهنمای سرویس خودرو مشورت کنید.

1.کوپلینگ لوله هیدرولیک را با احتیاط تمیز کنید. کوپلینگ لوله هیدرولیک را در فرستنده با ابزار اتصال سریع هیارولیکال با کشیدن غلاف پلاستیکی سفید به سمت سیلندر slave جدا کنید.

2.گیربکس را طبق دفترچه راهنمای فروشگاه سازنده وسیله نقلیه خود بردارید.

3.پیچ و مهره های نصب سیلندر غلاف متحدالمرکز را بردارید و از جعبه دنده خارج کنید.

4.شفت ورودی گیربکس را تمیز کنید و سیلندر جدید متحدالمرکز را نصب کنید. مطمئن شوید که سیلندر slave چربی روی سطح نصب گیربکس نصب شده باشد.

5.پیچ و مهره های اتصال سیلندر را نصب کنید و طبق الزامات راهنمای فروشگاه سازنده خودرو سفت کنید. بررسی کنید تا مطمئن شوید که سیلندر بسته خمیده نیست.

پلاستیک (گشتاور 3 تا 5 نیوتن متر)؛ آلومینیوم (15 تا 20 نیوتن متر)

6.گیربکس را طبق دفترچه راهنمای خرید سازنده خودرو خود دوباره نصب کنید.

7.Iکوپلینگ لوله هیدرولیک را از نظر آسیب و آلودگی بررسی کنید، حلقه O و روغن کاری را با مایع هیدرولیک کلاچ تعویض کنید.

8.لوله هیدرولیک را با وارد کردن کوپلینگ نر به کوپلینگ مادگی روی سیلندر منحنی متحدالمرکز وصل کنید. مطمئن شوید که کوپلینگ محکم است (با کشیدن هر دو سر).

9.قبل از باز کردن مخزن سیلندر اصلی، بالا و طرفین را با دقت تمیز کنید تا از آلوده شدن سیستم به خاک، آب و سایر مواد خارجی جلوگیری شود.

10.هنگام بررسی یا اضافه کردن مایع، درپوش و دیافراگم مخزن را بردارید.

11.مخزن را با مایع هیدرولیک کلاچ جدید یا روغن ترمز تایید شده DOT ​​3 پر کنید.

12.پدال کلاچ را 15-20 بار پمپ کنید، مطمئن شوید که پدال پس از هر ضربه اجازه دارد کاملاً برگردد.

توجه:در طولمرحله 12سیلندر برده متحدالمرکز با مایع کلاچ پر می شود و یاتاقان رهاسازی شروع به حرکت می کند. ضربات مداوم پدال تمام هوا را از سیستم خارج می کند و یاتاقان رها کننده با هر بار اعمال پدال در کل حرکت خود حرکت می کند.

13.پدال کلاچ را فشار داده و نگه دارید.

14.با استفاده از مجموعه آچار سوکت، به آرامی پیچ تخلیه واقع در سیلندر slave متحدالمرکز را باز کنید و اجازه دهید هر هوای محبوس شده خارج شود. سیال از درگاه تخلیه CSC خارج می شود.

وقتی یک جریان جامد است، درگاه را ببندید.

15.پیچ هواکش را سریع بچرخانید و پدال کلاچ را رها کنید.پیچ خونی را بیش از حد سفت نکنید. پیچ پلاستیکی CSC (گشتاور 3 تا 5 نیوتن متر)

پیچ تخلیه آلومینیوم CSC (15 تا 20 نیوتن متر)

16.اگر درگیری کلاچ رضایت بخش نیست، مراحل 11 تا 14 را تکرار کنید تا تمام هوا خارج شود و دیگر حباب ها در مخزن ظاهر نشوند.

17.دیافراگم و درپوش مخزن را دوباره نصب کنید.

یادداشت ها:

نکات خونریزی