سیلندرهای چرخ: مشکلات، راه حل ها، سوالات متداول

سیلندر چرخ نقش مهمی در خودروی شما داردسیستم ترمز درام. 

وظیفه آن این است که کفش های ترمز را بر روی درام ترمز شما اعمال کند که به نوبه خود باعث کاهش سرعت ماشین شما می شود.

اما سیلندر چرخ دقیقا چیست?

چه چیزهایی می تواند با آن اشتباه کندو از همه مهمتردرباره آن چکار میتونید بکنید؟

در این مقاله به بررسی آن خواهیم پرداختتمام داخل و خارج سیلندر چرخ، برخی از مشکلات رایج را با آن پوشش دهید (با یک راه حل آسان) و به برخی از آنها پاسخ دهیدسوالات متداول سیلندر چرخ. 

این مقاله شامل

· سیلندر چرخ چیست؟

· آناتومی سیلندر چرخ ترمز درام

· سیلندر چرخ چگونه کار می کند؟

· علائم سیلندر چرخ معیوب چیست؟

· چرا سیلندر چرخ از کار می افتد؟

· سوالات متداول سیلندر چرخ

سیلندر چرخ چیست؟

سیلندر چرخ ترمز جزء کلیدی سیستم ترمز درام خودرو شما است.

در بالای چرخ قرار گرفته استداخلترمز درام و با یک پیچ به صفحه پشتی ترمز درام نصب می شود.

آن برای چه کاری استفاده می شود؟

برای فشار دادن یک جفت استفاده می شودکفش های ترمزبه سمت بیرون به طوری که آنها می توانند با درام ترمز تماس بگیرند تا سرعت وسیله نقلیه شما را با اصطکاک کاهش دهند.

این چه تفاوتی با ترمز دیسکی دارد؟

برخلاف سیلندر چرخ ترمز درام که a هل دادن زور بر روی aکفشک ترمز, یک دیسکترمزکولیس فشار می دهد a لنت ترمز در هر طرف روتور چرخان برای کاهش سرعت ماشین

ترمزهای درام چقدر رایج هستند؟

در حالی که اکثر وسایل نقلیه مدرن از ترمزهای دیسکی استفاده می کنند، هنوز هم برای خودروهای قدیمی یا کامیون های کوچک معمول است که همچنان روی لاستیک های عقب خود ترمزهای طبلی داشته باشند.

اکنون که اصول اولیه را توضیح دادیم، بیایید به جزئیاتی در مورد چگونگی ساختار سیلندرهای چرخ بپردازیم. درک آن را برای شما آسان تر می کندچگونه همه چیز می تواند اشتباه پیش برودبعد.

آناتومی سیلندر چرخ ترمز درام

ساختار سیلندر چرخ نسبتا ساده است.

بدنه اصلی آن یک استوانه با سوراخ است که معمولاً از چدن یا آلومینیوم ساخته شده است.

سوراخ سیلندر دارای موارد زیر است:

· A پیستوندر هر انتها که از طریق یک شفت به کفشک ترمز متصل می شود

· هر پیستون دارای یکآب بندی پیستون داخلی(یا فنجان پیستون) برای حفظ فشار هیدرولیک و جلوگیری از نشت مایع ترمز از پیستون

· A بهاربین پیستون هایی که هر مهر و موم پیستون را در موقعیت خود نگه می دارد

· چکمه های گرد و غبار خارجی(همچنین به نام aسرپوش گرد و غبار)هر انتهای سیلندر چرخ را بپوشانید تا از سوراخ سیلندر در برابر رطوبت، گرد و غبار ترمز و کثیفی محافظت کنید.

علاوه بر اینها، دو جزء مهم دیگر نیز وجود دارد:

· یک درگاه ورودی که سیلندر چرخ را به خط ترمز که مایع ترمز را حمل می کند وصل می کند

· یک پیچ تخلیه کننده که برای تخلیه روغن ترمز و از بین بردن سیلندر ترمز هوا استفاده می شود.

اکنون که ساختار سیلندر چرخ ترمز را فهمیدیم، بیایید به نحوه عملکرد سیلندر چرخ با بقیه سیستم ترمز بپردازیم.

سیلندر چرخ چگونه کار می کند؟

وقتی شما را افسرده می کندپدال ترمز، نیروی ایجاد شده توسط پای شما به سیلندر اصلی ترمز منتقل می شود.

سپس سیلندر اصلی این نیرو را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند که توسط مایع ترمز از طریق خط ترمز به هر سیلندر چرخ منتقل می شود.

این مایع ترمز تحت فشار در سیلندر چرخ، سپس پیستون های سیلندر را به سمت بیرون هل می دهد و هر کفش ترمز را به درام ترمز در حال چرخش فشار می دهد و چرخ را متوقف می کند.

هنگامی که پدال ترمز رها می شود، فنرهای برگشتی، کفش های ترمز را از درام ترمز دور می کنند و پیستون های سیلندر چرخ را به داخل سوراخ ترمز می برند.

FYI:ایندو پیستونطراحی تنها نوع سیلندر چرخ نیست. برخی از پیکربندی‌های ترمز درام از دو استفاده می‌کنندتک پیستونسیلندرهای چرخ - یکی در بالای درام و دیگری در پایین، هر کدام به یک کفشک ترمز متصل هستند.

علائم سیلندر چرخ معیوب چیست؟

سیلندر چرخ خراب اغلب به سختی قابل تشخیص است زیرا در آن قرار داردداخلترمز درام

با این حال، در اینجا چند نشانه وجود دارد که نشان می دهد مشکلی با آن وجود دارد:

· ماشین شما داردواکنش ضعیف ترمز،و خواهید دید که ترمز گرفتن بیشتر طول می کشد

· شماپدال ترمز خیس به نظر می رسد، نرم یا پدال به کف خودرو فرو می رود

· یک وجود دارد نشت روغن ترمزدر درام ترمز عقب شما که نزدیک چرخ عقب جمع می شود

· درام عقب ترمز می کندبکشید یا قفل کنید

اگر با هر یک از این مشکلات مواجه شدید، ماشین خود را رانندگی نکنید.

چرا سیلندر چرخ از کار می افتد؟

از آنجایی که یک سیلندر چرخ حاوی قطعات متحرک بسیاری است، دلایل زیادی وجود دارد که باعث می شود این قطعه سخت کار شکست بخورد.

در اینجا پنج مورد از رایج ترین آنها آورده شده است:

1. خرابی مهر و موم لاستیکی

مهر و موم پیستون سیلندر چرخ و چکمه های گرد و غبار از لاستیک ساخته شده اند.

این مهر و موم ها با گذشت زمان شکننده می شوند و ممکن است با قرار گرفتن در معرض گرمای شدید یا به دلیل سایش و پارگی طبیعی از بین بروند.

هنگامی که آنها خراب می شوند، وسیله نقلیه شما مایع ترمز نشت می کند، فشار هیدرولیک در سیستم ترمز کاهش می یابد و عملکرد ترمز شما به خطر می افتد.

2. پیستون های فرسوده

قرار است پیستون ها قطر خاصی نسبت به اندازه سوراخ سیلندر شما داشته باشند.

با این حال، با گذشت زمان، پیستون ها ممکن است فرسوده شوند و دیگر به خوبی در سوراخ سیلندر قرار نگیرند. اگر این اتفاق بیفتد، خطر نشت آب بند پیستون یا تکان خوردن پیستون وجود دارد که می تواند سایش را افزایش دهد.

3. پیستون های گیر کرده

سوراخ سیلندر قرار است سطح صافی داشته باشد.

با این حال، خوردگی و سوراخ شدن می تواند در سوراخ سیلندر به دلیل قرار گرفتن در معرض رطوبت در روغن ترمز ایجاد شود که می تواند باعث گیر کردن پیستون شما شود.

پیستون های گیر کرده منجر به ترمز درام می شود که رها نمی شود و مشکلات عمده ترمز را در سیستم ترمز درام شما ایجاد می کند.

4. پیستون هایی که از سوراخ خارج می شوند

سایش بیش از حد درام ترمز می تواند فضای کافی برای لیز خوردن کامل پیستون ها از سوراخ سیلندر ایجاد کند. در این مرحله، ترمزهای درام شما اصلاً کار نمی کنند.

5. بدنه سیلندر ترک خورده

سیلندرهای چرخ های قدیمی می توانند تحت فشار شکافته شوند و ترک بخورند، مایع ترمز نشت کند و عملکرد آن را به خطر بیندازد.

توجه داشته باشید:در حالی که به نظر یک جزء نسبتاً ساده است، تعویض یا تعمیر سیلندر چرخ خراب به دلیل موقعیت مکانی آن و نحوه عملکرد آن با بقیه سیستم ترمز درام کار ساده ای نیست.

بنابراین بهترین راه برای رفع آن چیست؟

سوالات متداول سیلندر چرخ

در اینجا چند پاسخ به سؤالاتی که در مورد سیلندر چرخ دارید آورده شده است.

1. یک ماشین چند سیلندر چرخ دارد؟

این بستگی به تعداد ترمزهای درام خودرو شما و پیکربندی سیلندر ترمز مورد استفاده دارد.

به طور کلی، یک وسیله نقلیه با ترمز درام دارای 2 سیلندر چرخ پیستونی دوگانه خواهد بود.

به این دلیل که خودروهای دارای ترمز درام معمولاً فقط از آنها به عنوان ترمز عقب استفاده می کنند.

2. سیلندر چرخ چقدر دوام می آورد؟

می توانید انتظار داشته باشید که سیلندرهای چرخ شما حدود 3-5 سال یا تا حدود 100،000کیلومتر دوام بیاورند. این بستگی به برند و مدل وسیله نقلیه شما و نوع رانندگی انجام شده دارد.

رانندگی سنگین (مانند بکسل یا رانندگی در زمین های کوهستانی) قطعاً سیلندر چرخ شما را سریعتر فرسوده می کند.

3. اگر سیلندر چرخ از کار بیفتد، ترمزهای من همچنان کار می کند؟

آره،ترمزهای شما همچنان کار خواهند کرد، اما واکنش ضعیف ترمز را تجربه خواهید کرد.

اکثر خودروها دارای سیستم ترمز دو مدار هستند - به این معنی که اگر یک مدار از کار بیفتد (مانند سیلندر چرخ عقب در چرخ، باز هم قابلیت ترمز در مدار دیگر وجود دارد.

با این حال، به خاطر داشته باشید که ترمزهای شما آنقدر قوی نخواهند بود، مسافت ترمز طولانی تر خواهد بود، و اگر ترمزهای دیسکی در جلو داشته باشید، اگر ترمز شدید انجام دهید، ممکن است عقب ماشین شما بپرد.

4. اگر سیلندر چرخ من نشت کند، آیا باید کفش های ترمز را هم تعویض کنم؟

تعویض کفشک ترمز فقط در صورتی ضروری است که آنها خیلی نازک باشند یا از مایع ترمز ناشی از نشتی اشباع شده باشند.

اگر مایع بیش از حد روی کفشک ترمز وجود نداشته باشد، همچنان می توان آن را به سرعت و با اطمینان تمیز کرد.

5. آیا تعویض سیلندر چرخ با کفشک ترمز مقرون به صرفه تر است؟

در بیشتر موارد،آره. 

اگر سیلندر چرخ را در حین کار کفشک ترمز تعویض کنید، سیلندر چرخ جدید و هزینه نیروی کار معمولاً در قیمت بسته گنجانده می شود.

زمان کار صرف شده برای تعویض کفشک های ترمز و سیلندر چرخ با هم همپوشانی دارند، بنابراین تعویض سیلندر چرخ هزینه کار اضافی نسبتاً کمی دارد.

با این حال، اکثر تکنسین‌های حرفه‌ای جایگزینی را توصیه می‌کنند زیرا امروزه بسیاری از سیلندرهای چرخ‌های پس‌بازار با مشخصات OEM مطابقت دارند، بنابراین نیازی به بازسازی نیست.

علاوه بر این، توجه داشته باشید که بازسازی نیاز به مراقبت و زمان زیادی دارد و دانش مکانیکی تخصصی دارد و اگر سیلندر چرخ شما بیش از حد آسیب دیده باشد همیشه قابل انجام نیست..