کلاچ بخشی از سیستم انتقال اتومبیل است که به طور مستقیم به موتور متصل است. وظیفه قطع و ترکیب سیستم برق و انتقال را به عهده دارد ، بنابراین می تواند هنگام شروع اتومبیل از صاف بودن اطمینان حاصل کند و همچنین می تواند هنگام تعویض از نرمی اطمینان حاصل کند و همچنین از سیستم انتقال جلوگیری می کند. اضافه بار
{0}. کلاچ کاملاً از هم جدا نیست و تغییر دنده ها دشوار است. پس از راه اندازی ، بعد از مدتی خراب می شود.
دلایل: (1) پدال کلاچ و مهره سنج محور متصل به سیلندر اصلی سست هستند. (2) استاد مهره میله سیلندر سست است. ({{2}) صفحه فشار و صفحه رانده شده از مونتاژ صفحه صفحه رانده شده کلاچ معیوب هستند.
راه حل: (1) مهره سنج سوزنی را محکم کنید. (2) ترخیص مهره میله فشار را تنظیم کرده و آن را محکم کنید. (3) با یک صفحه فشار جدید یا قطعه رانده شده آن را تعویض کنید.
{0}. کلاچ سنگین است ، نمی توان از آن جدا شد و تغییر دنده ها دشوار است
دلایل: (1) هوا در سیلندر خسته می شود. (2) ترخیص میله فشار سیلندر اصلی بیش از حد بزرگ است ، که باعث می شود سکته مغزی موثر استوانه کافی نباشد. (3) تغییر شکل الاستیک براکت استوانه بزرگ است ، که باعث می شود سکته مغزی موثر تخفیف یابد. (4 ) زاویه جوش بازوی راکر آزاد کننده کلاچ خیلی ضعیف است ، که منجر به اختلاف بیش از حد در فاصله مرکز بین انتهای فلنج استوانه اتصال و سوراخ چنگال بازوی جداکننده و سکته مغزی می شود. از سیلندر قابل تنظیم نیست ، در نتیجه مسافرت کافی نیست. (5) تغییر دنده مقاومت مکانیسم پیوند برای ایجاد مقاومت بسیار زیاد است. (5} 5}}) یاطاقان جداکننده روغن کاری نمی شوند و سوراخ داخلی مسواک می شود. ({{6}) پمپ اصلی و زیر پمپ مطابقت ندارند.
راه حل: (1) هوای بدون اختراع را تخلیه کنید. (2) میله فشار پمپ را بر روی بهترین سکته مغزی تنظیم کنید. (3) تقویت براکت زیر پمپ. ({{{{7}}}}) دوباره جوشکاری کنید تا خطای زاویه بین بازوی تفکیک و مرکز کاهش یابد. (9} {7}}) مکانیسم پیوند تغییر را جایگزین کنید. (6) قسمت های مرتبط را که مسواک زده اید جایگزین کنید و روغن روان کننده را اضافه کنید. (7) پمپ اصلی که با سیلندر مطابقت دارد جایگزین کنید.
{0}. پدال کلاچ سنگین تر و سنگین تر می شود و هرچه بر روی آن قدم بگذارید بیشتر می لغزد
علت: میله فشار سیلندر اصلی بیش از حد به سمت پایین تنظیم شده است ، به طوری که شیر بررسی پیستون بسته است. روغن فشار سیلندر نمی تواند برگردد و در موارد شدید دیسک کلاچ سوزانده می شود.
راه حل: ترخیص کالا از گمرک فشار میله را تنظیم کنید.
{0}. پدال کلاچ در قسمت پایین سخت است و در جای خود قرار ندارد و نمی توان از آن جدا شد.
علت: میله فشار سیلندر خیلی دور تنظیم شده است.
راه حل: ترخیص میله فشار را تنظیم کنید.
{0}. نشت هوا از سیلندر
دلایل: (1) مسیر هوا تمیز نیست ، و سطح آب بندی شیر هوا در پمپ توسط اشیاء خارجی مسدود شده و نمی تواند آب بندی شود. (2) محیط کار خشن و گرد و غبار بیش از حد بزرگ است ، که باعث می شود حلقه اندوتلیال استوانه از قبل خسته شود. (3) پمپ اصلی به طور کامل برنمی گردد ، شیر چک در سیلندر مهر و موم نمی شود.
راه حل: (1) اشیاء خارجی را در سیلندر تمیز کنید ، روغن روان کننده را اضافه کنید و مهر و موم های آسیب دیده را جایگزین کنید. (2) سیلندر اصلی را بررسی و جایگزین کنید.
{0}. هیچ احساسی در هنگام پله بر روی کلاچ ، عدم پاسخ از پمپ
دلایل: (1) مدار روغن تمیز نیست ، و سطح آب بندی شیر بررسی سیلندر اصلی توسط اشیاء خارجی مسدود شده است ، و باعث می شود که پمپ اصلی جوابگو نباشد. (2) خط لوله نشت می کند.
راه حل ها: (1) اشیاء خارجی را حذف کرده و مهر و موم های آسیب دیده را جایگزین کنید. (2) لوله های نشت روغن را تعمیر کنید.
{0}. لغزش کلاچ ناشی از دلایل دیگر
دلایل: (1) اضافه بار شدید ، بیش از نیروی اصطکاک صفحه کلاچ. (2) راننده پای خود را برای مدت طولانی روی پدال کلاچ قرار می دهد یا وضعیت جاده بد است ، به طوری که کلاچ از قبل می پوشد. (3) صفحه کلاچ معیوب است ، و نیروی اصطکاک پس از گرم شدن کافی نیست ، نیروی پلاتین ناهموار به دلیل آلودگی گری باعث سایش یک طرفه یا لغزش می شود.
{0}. بازگشت سیلندر کند است و کلاچ کاملاً از هم جدا نشده است.
دلیل: قطر لوله اصلی اتصال استوانه اصلی و زیر سیلندر کوچک است ، و یاطاقان جداکننده را قلم مو می زنند.
راه حل: (1) شیلنگ را با قطر (سوراخ داخلی) از کمتر از 1} 1}} میلی متر تعویض کنید. (2) یاتاقان جداکننده آسیب دیده ، پوشش یاتاقان و قطعات آسیب دیده مرتبط را جایگزین کنید.