ABS (سیستم ترمز ضد قفل)
همانطور که همه ما می دانیم ، وسایل نقلیه به دلیل اصطکاک بین لاستیک ها و جاده حرکت می کنند.
وقتی ترمز می کنیم ، ترمز یک گشتاور را در جهت مخالف اصطکاک اعمال می کند و چرخ به تدریج چرخش را متوقف می کند.
نحوه کارکرد ترمزهای معمولی در&# 39 است.
اکنون ، هنگامی که&# 39 را طی می کنیم ، در سطح صاف مانند برف حرکت می کنیم ، ضریب اصطکاک کم است ، بنابراین اصطکاک&# 39 وجود ندارد.
ترمزگیری در این حالت ، حتی در سطح منظم جاده به سختی باعث چرخش چرخ های خودرو می شود و به دلیل گشتاور شروع به سر خوردن می کند.
این به قفل چرخ معروف است.
تا زمانی که&# 39 نیستید ، یک راننده ماهر نیستید ، این یک وضعیت بالقوه خطرناک است زیرا نمی توانید&# 39 را کنترل کنید.
عملکرد ABS جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در زیر ترمزهای بسیار سخت یا در سطوح کم اصطکاک مانند برف یا جاده های مرطوب است.
یک ABS معمولی از قسمتهای زیر تشکیل شده است
1. ECU
2. چهار سنسور برای کنترل سرعت چرخ
3. یک جفت دریچه در هر واحد ترمز.
ECU سرعت هر چرخ را کنترل می کند.
اگر تشخیص دهد که هر چرخ با سرعت کمتری نسبت به دیگران می چرخد (این نشان دهنده قفل قریب الوقوع چرخ است) ، سوپاپ ها را به سمت کاهش فشار فشار هدایت می کند. برعکس ، اگر یک چرخ را سریعتر از دیگران تشخیص دهد ، به دریچه ها دستور می دهد تا فشار فشار را افزایش دهند. همه اینها به ما کمک می کند حتی در شرایط شدید نیز کنترل ماشین خود را حفظ کنیم.
EBD (سیستم توزیع الکترونیکی BrakeForce)
EBD اساساً یک زیر سیستم ABS است و همیشه همراه با یک سیستم ABS کار می کند. وظیفه اصلی EBD این است که بهینه سازی ترمز روی هر چرخ را به صورت جداگانه انجام دهد تا حداکثر قدرت شکستن را بدون از دست دادن کنترل بدست آورد. این می تواند بسته به شرایط و توزیع وزن خودرو در آن لحظه ، فشار ترمز روی هر چرخ را به طور جداگانه تغییر دهد.
همانطور که می بینید ABS همراه با EBD یک ویژگی بسیار مفید است و یک پیشرفت بزرگ نسبت به ترمزهای معمولی است.